走进纽约之大中央车站

网帆

借着去中央车站上卫生间的机会，顺带参观了这个全美最大的火车站。
关于纽约的中央车站，百度上的信息量已经很大了，我就谈谈我的个人感受吧。

第一，这个车站从开工到建成，耗时十年，确实是慢工出细活，
从外部的雕塑，内部的圆弧顶，灯饰，大理石栏杆地面，哪样都上精工细作的产物。

第二，历经100多年（从1913年至今），火车站依旧在有条不紊的运作，甚至地下还增加了地铁功能，
除了灯光略昏暗外，其他的功能都一切完好，而且也不显得拥挤，各项设备依旧正常运转。
说到这不得不吐槽南通的火车站，建成没多久被推倒了不说，新的候车大厅到了夏天顶楼那个热啊，空调打足了也无济于事，只能站在一楼候车，火车进站了乘客再上二楼。

第三，传统的东西保持的很好， 新增加的设备也不会破坏原有的视觉效果。
比如，进入车站的两道门，没有摒弃原先的木质开门而采用现在流行的自动门，让人仿佛停留在原先的那个年代。
还有车站售票窗口上方的字幕，虽然改用电子的了，但仍旧保持原先的式样和字体。



车站后面的高楼上写着metlife（大都会人寿），原先这个楼是反美航空的总部，后来倒闭，把楼卖了。
这幢高楼开建的时候就因为与车站周围景观格格不入而遭受非议。

网帆

照片被水印挡住的单词 terminal，注意，不是station。
terminal有交汇的意思，现在机场的航站楼也用这个单词来表示，说明场地大，班次多。
中央火车站用这个词来表示当之无愧。



建筑物顶部两头的雕塑，没明白是啥意思。

网帆

网帆

网帆

网帆

网帆

网帆

资料上写这个四面钟是镇站之宝，只因钟面是猫眼石制作，所以珍贵，
不过在我眼里，我倒是觉得满站的石材和铜窗更吸引我。

如果下回还有机会去，我会带上三脚架在里面待上半天。

网帆

拾阶而下，来到地下一层。
话说这铜栏杆可真粗壮。

网帆

网帆

车站大门正对面的一个饭店，门口有块牌子，上书“纽约最好的早饭”。

金虎

不错，我很喜欢。楼主的敬业精神赞一个。
来自: 微社区

天上有星星

说实话人家的建筑设计风格可谓是经典之作，建筑手法可谓是细腻之作。而中国很多地方都存在浮夸之风。只能这样说，说太赤裸裸的会不好。
来自: 微社区

风

门口那句： 以此铭记 那些为这座公共建筑的建设付出智慧和辛劳的人们！
我们呢：XX枢纽站，xx题。

jason

风 发表于 2015-10-23 19:21
门口那句： 以此铭记 那些为这座公共建筑的建设付出智慧和辛劳的人们！
我们呢：XX枢纽站，xx题。

旅美华人会讲：国情不同。
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17英里

当时美国国力和财富的象征！
来自: 微社区

富骊堂装饰

那个年代，就如此高大上了！

第五妍

有机会一定要去看看如此磅礴的建筑

宁静的夜海

推荐大家读一读《光荣与梦想》这套书，讲美国从1932-1972年的发展历程，如何从一个二流国家发展成超级大国。